ハンクの騒音・振動低減のための高性能潤滑剤

自動車の騒音・振動問題に対応する潤滑油

現在の自動車は、昔に比べて滑らかな乗り心地や静かな車内を実現するために設計されています。その結果、これまで気づかなかったかすかなノイズやわずかなガタつきといった問題にも注目が集まるようになりました。

騒音、振動、音響振動ハーシュネス（NVH）だけでなく、ブーン、キーキー、ガタガタ（BSR）は、多くの内部および外部コンポーネントから発せられることがあります。これらの原因には、コーティング上のゴム、プラスチック上の金属、革と革の摩擦やエンジンからのものがあります。

ハンクスのパフォーマンス潤滑油は、NVHとBSRの対策に理想的な潤滑油です：

スプレーやブラッシングで簡単に塗布できる
雨、雪、氷、塩、ほこり、汚れなどの過酷な条件下でも影響を受けない。
燃料、冷却水、ブレーキ液、洗浄液に強い。
蒸発が少なく、車の寿命が尽きるまで特性が変化しない。
接触する可能性のある他のすべての物質や表面と互換性がある。

ドライバーや乗員の期待に応える

顧客の要求に後押しされ、自動車メーカーは長年にわたり、さまざまなパッシブデザイン技術やアクティブな技術的特徴によって、NVHとBSRの低減を試みてきました。

特にEV（電気自動車）の登場により、騒音低減と振動減衰性能は新車購入者にとって大きな関心事となり、車両の品質や価値に対する購入者の認識にも影響を与えることが多くなりました。自動車購入者が静かでスムーズな走りを求める理由には、迷惑をかけるだけでなく、多くの重要な理由があります。

以下がその例です：

低周波や中周波の騒音は、運転疲労に大きく影響します。
高周波ノイズは、車内での会話に支障をきたす可能性があります。
騒音は、頭痛やストレス、イライラを引き起こす可能性がある。
振動は、刺激や不快感を引き起こす可能性があります。
詳しくは、NVHホワイトペーパーをご覧ください。

Hankの自動車用潤滑油はどこで使われているのですか？

自動車におけるHank's PFPE潤滑油の用途は、一般に次の2つに分類されます：

ボンネットの下

エアロダイナミクスによってよりタイトなパッケージングが求められ、燃費向上のために大型エンジンが小型のターボチャージャーや機械的過給エンジンに置き換わるにつれ、ボンネットの下の温度は上昇しつつあります。ボンネット内の周囲温度が120℃を超えるようになり、PFPE潤滑剤を必要とする自動車用途は、以下のように増えてきています。

オルタネーター駆動輪の過速度減衰装置（Over Speed Decouplers for alternator drive wheels
フロントエンドアクセサリードライブ（FEAD）のテンショナーおよびアイドラープーリー
スロットルボディ用ベアリング
排気ガス再循環（EGR）バルブ
インテークマニホールドシールおよびアクチュエーター
ファンクラッチベアリング
燃料系エミッションコントロールバルブ
電動冷却システム用ポンプとバルブ
イグニッションシステム・プラグキャップ

自動車の内外装の騒音、振動、ハーシュネス (NVH)

ハンクの潤滑剤は、車室内外のハム、キーキー、ガラガラ音（BSR）を除去するための長期的なソリューションとして非常に効果的です。これらのPFPE潤滑剤とグリースは、材料適合性の問題を引き起こしたり、有害な揮発性有機化合物（VOC）を発生させることなく、表面間の摩擦によるノイズや、機械振動によるノイズを効果的に低減します。主な用途は以下の通りです。